Nissan yangi e-POWER 3-nasl quvvat uzatish tizimini taqdim etdi. Bu tizim 100% elektr motor bilan ishlaydi, shu bilan birga yonilgʻi dvigateli bilan jihozlangan. Bu yordamida haydovchilar elektr avtomobilga o'xshash tajribani boshdan kechiradilar, shu bilan birga yonilgʻi dvigateli bilan ishonchli energiya manbai bor.
e-POWER tizimi Nissanning yagona elektr-drive gibridad dvigateli. Ushbu tizim elektr motorni yonilgʻi dvigateli bilan integratsiya qiladi. Bu tizim 100% elektr motor tomonidan boshqariladi, shu bilan birga yonilgʻi dvigateli bilan jihozlangan. Bu yordamida haydovchilar elektr avtomobilga o'xshash tajribani boshdan kechiradilar, shu bilan birga yonilgʻi dvigateli bilan ishonchli energiya manbai bor.
e-POWER tizimi 3-nasl tizimning asosiy farqlari orasida maqsadli dvigatelni integratsiya qilish, 5-in-1 modulyar yondashuvni qo'llash va yonilgʻi sarfini kamaytirish bor. Ushbu tizimning yangi modulyar yondashuvi beshta asosiy komponentni birlashtiradi, bu esa samaradorlikni oshiradi va shovqinni kamaytiradi.
5-in-1 modulyar yondashuv motor, reduktor, inverter, o'zgartiruvchi va generatorni birlashtiradi. Bu yondashuv elektr oqimini oshiradi, bu esa yuqori chiqishni ta'minlaydi va energiya yo'qotishlarini kamaytiradi. 5-in-1 tizimi yassi simli navbatlarni ishlatadi, bu esa motor orqali yuqori oqimni ta'minlaydi. Inverterda esa yangi avlod quvvat moduli va ikki tomonlama sovutish tuzilishi mavjud, bu esa yuqori tezliklarda samaradorlikni oshiradi.
Ba'zi modellarda inverterda silikon karbid (SiC) quvvat yarimo'tkazgichlari ishlatiladi, bu esa quvvat yo'qotishlarini kamaytiradi. Bu esa avtomobilni harakatlantirish uchun ishlatiladigan elektr energiyasini oshiradi va yonilgʻi sarfini kamaytiradi.
Nissanning yangi e-POWER tizimi yonilgʻi sarfini kamaytiradi va samaradorligini oshiradi. Ushbu tizim 3-in-1 EV quvvat uzatish tizimining komponentlarini ishlatadi, bu esa ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi va elektrlashtirilgan quvvat uzatish tizimlarining rivojlanishini tezlashtiradi.
Nissanning yangi e-POWER tizimi maqsadli dvigatellarni ishlatadi, bu esa yonilgʻi sarfini kamaytiradi. Ushbu dvigatellar doimiy tezlikda ishlaydi va barqaror yonish sikliga ega. Bu esa yuqori kompressiya nisbatini va EGR nisbatini ta'minlaydi.
Nissanning ZR15DDTe dvigateli STARC kontseptsiyasini va katta turbochargerni ishlatadi. STARC kontseptsiyasi yonish kamerasidagi havo oqimini nazorat qilishni ta'minlaydi, bu esa yonishni barqarorlashtiradi va issiqlik samaradorligini oshiradi.
Nissanning yangi e-POWER tizimi yonilgʻi sarfini kamaytiradi va samaradorligini oshiradi. Bu tizim 5-in-1 modulyar yondashuvni qo'llab, yonilgʻi sarfini kamaytiradi va shovqinni kamaytiradi. Ushbu tizim maqsadli dvigatellarni ishlatadi, bu esa yonilgʻi sarfini kamaytiradi va barqaror yonish sikliga ega.
Asl manba: nissan-global.com
Microsoft Surface noutbuklari Copilot+ brendingini olib tashladi, lekin AI funksiyalari ichki darajada davom etadi, bu o‘zgarish bozor va foydalanuvchilarga qanday ta'sir qiladi.
Ma'lumot markazlari bo'yicha noroziliklar iqlim oqibatlarini ko'rsatishi kerak, ammo bu hali ham sodir bo'lmagan. Ma'lumot markazlari bo'yicha noroziliklar va iqlim oqibatlari o'rtasidagi aloqani tahlil qilamiz.
Avtomobil sanoatidagi mustaqil avtomobillar kompaniyalari turli strategiyalarni qabul qilmoqda. Wayve va Waymo kabi kompaniyalar hamkorliklar va yangi foydalanuvchilarni jalb qilish orqali kengaymoqda.
One Laptop Per Child (OLPC) loyihasi butun dunyo bolalariga kompyuter taqdim etish maqsadida yaratildi. Ammo, XO-1 noutbuki muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Nega?